محرك
تم استخدام مجموعة واسعة من المحركات بشكل تجريبي وفي إنتاج السيارات. كان أنجح السيارات هو محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالبنزين والمكابس الترددي ، والذي يعمل على دورة رباعية الأشواط ، بينما تستخدم محركات الديزل على نطاق واسع للشاحنات والحافلات. تم اختيار محرك البنزين في الأصل للسيارات لأنه يمكن أن يعمل بشكل أكثر مرونة على نطاق واسع من السرعات ، وكانت القوة المطورة لمحرك وزن معين معقولة ؛ يمكن إنتاجه من خلال طرق الإنتاج الضخم الاقتصادية ؛ واستخدمت وقودًا متاحًا بسهولة وبأسعار معتدلة. أصبحت الموثوقية والحجم الصغير وانبعاثات العادم ونطاق التشغيل عوامل مهمة فيما بعد.
كانت هناك إعادة تقييم مستمرة لهذه الأولويات مع التركيز الجديد على الحد من غازات الدفيئة (انظر تأثير الاحتباس الحراري) أو الخصائص المنتجة للتلوث لأنظمة طاقة السيارات. وقد خلق هذا اهتمامًا جديدًا بمصادر الطاقة البديلة وتحسينات محرك الاحتراق الداخلي التي لم تكن في السابق قريبة من كونها مجدية اقتصاديًا.
المصدر
بيريليانس
بورش
bmw
يتم اليوم تسويق العديد من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات محدودة الإنتاج. في الماضي لم تثبت أنها قادرة على المنافسة ، بسبب التكاليف وخصائص التشغيل. واجه محرك البنزين ، المزود بأجهزة جديدة للتحكم في الانبعاثات لتحسين أداء الانبعاثات ، تحديًا في السنوات الأخيرة من خلال أنظمة الطاقة الهجينة التي تجمع بين محركات البنزين أو الديزل وأنظمة البطاريات والمحركات الكهربائية. ومع ذلك ، فإن مثل هذه التصاميم أكثر تعقيدًا وبالتالي فهي أكثر تكلفة.